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因為玩攝影, 認識了很多熱愛攝影的朋友,

有愛拍人像的攝友, 有愛拍廟會的, 有愛拍風景的, 也有愛拍人文的~

 

George是我在高雄月光海洋認識的朋友,

他也是個攝影狂熱者, 幾乎每個月都到處跑, 花東, 蘭嶼,

常常一個月跑花東很多遍~ 

喬治也是個鐵道迷, 把這兩個興趣結合起來, 所以他就變成追火車的男人,

常常追著火車跑, 也拍到許多令人讚嘆的照片~

 

前一陣子在喬治的部落格看到蒸氣火車搭配鐵橋的照片,

照片美到可以放到月曆上去了, 細問之下, 原來這是編號CK-124的蒸汽老火車頭,

很多人一定會問! 什麼是CK-124?!  來看我的部落格, 一定要幫大家長知識,

要讓大家不用看電視, 也會有常識的目標~

以下轉載自網路摘錄:

台灣的火車機車(火車頭),依年代有蒸汽機車、柴油車、柴電機車、電的機車、柴聯車、推拉式電車組等動力車輛。以扇形車庫內停放的CK-101、CK-124、DT-668等機車頭而言,前面的英文字及後面的阿拉伯數字都有特殊的意義,如「C:動輪三軸」、「K:水櫃機車」、「D:動輪四軸」、「T:煤水車」;「101:表100型的第1輛」、「124:表120型的第4輛」……。另包括工程車輛、車廂也都有自已的特殊代號。  

     CK-124蒸汽機車:為日本車輛製造株式會社於西元1936年製造的,屬CK-120型,和日本國內同型機車最大不同處在它的兩側裝有「導煙鈑」。台灣的CK-124原有7輛,曾配置於二水機關庫、為集集線又其它支線之主力車,也因台鐵電氣化後停用,是現僅保存的該型唯一機車,曾放在新北投站展示,2000914送台北機廠整修後,正式鳴笛復駛成功,是台灣繼CK-101蒸汽機車後第2輛重回台灣鐵路道上的蒸汽老火車,目前已存放在彰化機務段的扇形車庫供民眾觀賞。

 

去年配合苗栗縣發展觀光, 蒸汽火車頭復駛舊山線2個月, 造成一票難求,

今年又再舉辦一次, 復駛3個月, 從三義出發到勝興車站,

雖然知道火車的路線, 但是一般人應該都不知道要哪裡拍才漂亮,

這時候就要靠George了!   原本George要安排一個追火車的行程,

真的是追火車! 原本計畫是租機車, 飛車趕在火車會經過的點前, 準備好拍幾張,

接著往下個點狂奔!  不過... 我們都是老人, 所以George幫我們設計了老人行程,

有多老人勒? 就是早上兩個點, 接著中午休息吃飯, 然後下午兩個點, 拍完收工~

整天拍完... 就只有四張照片~ 廢話不多說!  看照片囉!

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第一個點, 就是苗栗著名的景點, 龍騰斷橋, 又叫魚藤坪斷橋, 橫跨魚藤坪溪,

後來魚藤坪溪改名叫龍騰溪, 所以就叫龍騰斷橋, 大家可以從橋身看出來,

這座橋是用紅磚用糯米砌成, 原本以為很堅固的橋身, 在民國24年地震中損毀,

所以另建一座鐵橋來代替, 這個點是出勝興車站後的第一個景點, 蒸汽火車頭剛好會出現在拱型橋墩裡,

像不像哈利波特中的火車啊! 

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第二個點是內社川橋, 也是人家說的鯉魚潭鐵橋,

這座橋橫跨在鯉魚潭水庫上, 但是它的歷史可是比鯉魚潭水庫還要悠久,

聽說橋身上還找的到 "昭和三十年川崎車輛株式會社製作"的銘牌喔!

大家一定會覺得奇怪, 明明是拍蒸汽火車頭, 怎麼變柴油頭?

那是因為蒸氣火車頭不夠力, 還是需要柴油火車頭來幫忙推, 用遊戲界的行話來說! 就是開外掛啦!

用伍佰的行話來說, 就是"掛power"啦!

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  另一端就是蒸汽火車頭了~ 其實也可以跑到鐵橋上, 換另一個角度拍, 下次可以試試!

 

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第三個點就是大安溪鐵橋, 這個橋已經停駛, 特別為了復駛才開放,

在這個鐵橋上拍要很小心, 因為火車開得很快, 擋在鐵路中間拍照,

除了長焦段跟飛毛腿外, 還要有聽從道班大哥的指示, 這樣才拍的長久,

我也不想因為搶拍火車被PO上各大網站!

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最後一個點是連續隧道群, 這個隧道群為在龍騰斷橋與鯉魚潭鐵橋間,

是由編號三, 四, 五, 六號等四座隧道組合而成, 長約一公里,

由於這段直線軌道上的幾個隧道長度不長, 間隔又相當短, 可以看到開著頭燈的列車,

穿越重重的隧道口~ 這個點我拍爛了, 沒有拍出連續隧道的感覺,

要來這拍要有心理準備, 這裡的蚊子大概是餓了20幾年吧, 都跟餓虎撲羊一樣,

叮了我滿腳包...

 

後記, 除了火車外, 中午吃飯的店也很棒! 叫卓也小屋, 只有賣素食,

原本聽到這樣我點擔心, 因為我是無肉不歡, 還好, 這家的創意料理素食很好吃,

這裡也有提供一些手作的課程, 也有民宿, 如果是外地來苗栗玩的朋友,

可以來看看~

 

這篇要感謝George的大力相助, 才能有這些照片喔! 

 

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